работа крана вспомогательного тормоза как повторителя

 

 

 

 

Если краном вспомогательного тормоза не пользуются, то его ручка находится в поездном положении под усилием пружины, действующей на втулку 21 буфера отпуска.7.2 Работа крана при включении его в качестве повторителя. Работа крана при включении его в качестве повторителя. При торможении поездным краном машиниста воздух от Вр поступает в кран усл. 000 в полость под2.2 Перечень наиболее часто встречающихся неисправностей крана. вспомогательного тормоза N 254. Работа крана вспомогательного тормоза локомотива 254 (самостоятельный режим, работа повторителем).Режим повторителя при снижение давления ТМ, ЗР локом через ВР заполняет полость м/у поршнем. Далее перевести ручку крана в поездное положение и убедиться в полном отпуске тормоза. неправильная регулировка крана заедание нижнего поршня. Во время торможения при работе КВТ в режиме повторителя нет наполнения ТЦ. 2. Работа крана вспомогательного тормоза в качестве повторителя(схема) (стр. 114).

При торможении поездным краном машиниста 394-000-2 (в это время кран вспомогательного тормоза 254 находится во II положении) срабатывает воздухораспределитель локомотива 2. Работа крана вспомогательного тормоза в качестве повторителя(схема) (стр. 114). При торможении поездным краном машиниста 394-000-2 (в это время кран вспомогательного тормоза 254 находится во II положении) срабатывает воздухораспределитель локомотива Устройство, работа, регулировка квт254. Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.Работа крана при включении его в качестве повторителя. 1 краткая характеристика крана вспомогательного тормоза 254. 1.1 Назначение и устройство крана.

Работа крана при включении его в качестве повторителя. При торможении поездным краном машиниста воздух от Вр поступает в кран усл. 254 в Приборы управления тормозами. 1. Кран вспомогательного тормоза усл. 254Работа как повторителя. При торможении 395 воздух от ВР поступает в кран 254 в полость под переключательным поршеньком, но обходит его и через 0,8 мм проходит в межпоршневое Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.III, IV, V, VI. Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Для торможения локомотива ручка крана Регулировка крана вспомогательного тормоза производится по ступеням торможениякраном вспомогательного тормоза, а также для исключения совместной работы- реле повторители давления РД1, РД2 - устройство, обеспечивающее торможение при Цель работы 1 Краткая характеристика крана вспомогательного тормоза Назначение и устройство крана Действие крана254 может работать по двум схемам включения: независимой (кран отключен от Вр) и в качестве повторителя. При включении крана по Устройство и работа крана машиниста усл 394 - Продолжительность: 19:36 ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА 73 375 просмотров.Устройство и работа устройства блокировки тормозов усл.номер 367 - Продолжительность: 7:32 тормоза 254 4 481 просмотр. 9.3. Как изменится работа тормоза локомотива, при замене10.5. Как работает КВТ в качестве повторителя?13.2. Какое влияние на безопасность движения оказывает эффективность вспомогательного тормоза локомотива в зависимости от массы грузового поезда? Тип работы: лабораторная работа Рассмотрение конструкции крана вспомогательного тормоза 254, предназначенного для управления тормозом локомотива. Ознакомление с принципами обеспечения режимов независимого управления повторителя Читать ONLINE Кран вспомогательного тормоза. 1. Назначение и условия работы крана вспомогательного тормоза 254, детали комплекта. деталь контроль неисправность. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.III, IV, V, VI. Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Для торможения локомотива ручка крана Кран вспомогательного тормоза локомотива 254. Работа крана 254 с интерактивным управлением и анимацией.Работа крана при включении его в качестве повторителя. При торможении поездным краном машиниста воздух от ВР поступает в кран Машинист поворачивает валик при помощи съемной рукоятки и отсоединяет прибор упр данной кабины локомотива. 28. Работа крана вспомогательного тормоза локомотива 254 (совместное действие с тормозами поезда Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.Кран вспомогательного тормоза 254 (принцип действия). между поршнями и камеры объемом 0,3 л выходит через калиброванное отверстие диаметром 0,8 мм Работа крана вспомогательного тормоза 254 Кран вспомогательного тормоза может работать по схеме независимого подключения и по схеме подключения как повторитель. Он состоит из трех частей, верхней - регулировочной, средней - повторителя и нижней - привалочной плиты Кран имеет два режима работыКран вспомогательного тормоза 254. (принцип действия). Положения ручки крана машиниста. Устройство крана. Кран вспомогательного тормоза усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.Для подготовки крана к работе в режиме повторителя необходимо сделать отпуск краном 395. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.III, IV, V, VI. Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Для торможения локомотива ручка крана Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 154 предназначен для управления тормозами локомотива.Работа крана при включении его в качестве повторителя. При торможении поездным краном машиниста воздух от ВР поступает в кран 254 в полость под Главная Техника Конструкция и работа крана вспомогательного тормоза 254. < Предыдущая. СОДЕРЖАНИЕ.Кран усл. 254 может работать по двум схемам включения: независимой ( кран отключен от Вр) и в качестве повторителя. Кран вспомогательного тормоза 254 предназначен для приведения в действие тормозов только локомотива.Работа крана 254 как повторителя. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.III, IV, V, VI. Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Для торможения локомотива ручка крана Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.Работа крана при включении его в качестве повторителя. При торможении поездным краном машиниста воздух от ВР поступает в кран 254 в полость под Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.положения в поездное должно быть не более 13 с. Работа крана при включении его в качестве повторителя. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.III, IV, V, VI. Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Для торможения локомотива ручка крана Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.III, IV, V, VI. Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Для торможения локомотива ручка крана Кран вспомогательного тормозаусл. 254 (рис.11) предназначен для управления тормозами локомотива. Устройство: Кран состоит из трех частей: верхней (регулировочной), средней (повторительного реле) и нижней (привалочной плиты).Работа как повторителя. Краткое описание содержания работы: Рассмотрение конструкции крана вспомогательного тормоза 254, предназначенного для управления тормозом локомотива. Ознакомление с принципами обеспечения режимов независимого управления повторителя Рис.7.1. Кран вспомогательного тормоза усл.254. Кран (рис.7.1) состоит из трех частей: верхней (регулировочной) . средней (повторительного реле) и нижней (привалочной плиты).7.2 Работа крана при включении его в качестве повторителя. Объясни работу крана 254 при ступенчатом отпуске тормоза. Локомотива? Работа крана вспомогательного тормоза локомотива 254. При торможении в режиме повторителя. Принцип работы 254 крана таков: он является одновременно краном, задающим давление, и реле давления - повторителем вывода воздухораспределителя. Т.е. там есть 2 поршня в одном цилиндре. Под нижним поршнем - магистраль вспомогательного тормоза Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. 254 предназначен для управления тормозами локомотива.Работа крана при включении его в качестве повторителя. При торможении поездным краном машиниста воздух от ВР поступает в кран 254 в полость под Кран вспомогательного тормоза (рис. 129) предназначен для управления тормозом только локомотива. Он состоит из трех частей: верхней — регулирующей, с ручкой для независимого управления тормозами локомотива, средней — повторителя или реле неправильная регулировка крана заедание нижнего поршня. Во время торможения при работе КВТ в режиме повторителя нет наполнения ТЦ.При работе КВТ в качестве повторителя после нажатия на буфер нет отпуска тормоза. При приемке локомотива проверяется регулировка крана вспомогательного тормоза 254 на максимальное давление в тормозных цилиндрах.Кран не работает как повторитель при торможении или отпуске поездным краном. Если краном вспомогательного тормоза не пользуются, то его ручка находится в поездном положении под усилием пружины, действующей на втулку 21 буфера отпуска.Работа крана при включении его в качестве повторителя. Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.III, IV, V, VI. Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Для торможения локомотива ручка крана Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.III, IV, V, VI. Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Для торможения локомотива ручка крана Кран обеспечивает два вида работ: независимое управление тормозами локомотива и повторитель ВР.III, IV, V, VI. Тормозное. Рисунок 2. Принцип работы крана вспомогательного тормоза усл. 254. Для торможения локомотива ручка крана Пружинка снизу снова закрывает пит.

притирку и т.д. Только вместо пружины сверху давит МПК, т.е. кран сработал как повторитель.Воздух из ТЦ выходит тормоза отпускают. На Студопедии вы можете прочитать про: Работа крана при включении его в качестве повторителя.Для отпуска тормозов локомотива при заторможенном составе ручку крана 254 устанавливают в первое (отпускное) положение. При отпуске тормозов поездным краном машиниста воздух из полости между поршнями и из камеры 0,3 л теми же каналами, что и при торможении, выходит в атмосферу через ВР.При перекрытом обходном канале левая часть крана оказывается выключенной из работы (воздух При отпуске тормозов поездным краном машиниста воздух из полости между поршнями и из камеры 0,3 л теми же каналами, что и при торможении, выходит в атмосферу через ВР.При перекрытом обходном канале левая часть крана оказывается выключенной из работы (воздух

Свежие записи:




© 2018