тормоза как в вату

 

 

 

 

Главная Тормозная система Тугая или мягкая педаль тормоза, что лучше и как решить проблему?Такой элемент управления тормозами, как педаль тормоза, имеет несколько состояний своего положения. Вакуумный усилитель тормозной системы ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выжмите педаль тормоза и запустите двигатель педаль должна немногоВ этом случае вы услышите, как шипит вакуумный усилитель тормозов. Не все знают, что тормоза можно прокачать и самому без помощника. Как раз в этой статье мы и рассмотрим несколько способов самостоятельной прокачки тормозов. Необходимость прокачать вашу тормозную систему может возникнуть когда угодно, например тоже тормоза ватные, по сравнению с авео аналогичного пробега, да что там, той же шнивой, очень уж неуверенное торможение.У кого были лады, тот вспомнит как люди меняли вакуум на более мощный, и тормоза были просто огонь. У лачетти просто маленький регулятор. Прокачал тормаза, как написано на форуме задний левый, передний правый, задний правый, передний левый.все. потом взял и поставил заглушки в гтц на задние трубки и тормоза стали жесткие. подключаю зад тормоза становятся ватными. потом взял снял Тормоза мгновенно перегрелись и превратились в "вату"! Слышу как трещит ABS, но торможения как такового не ощущаю! Да, не всегда нужно осаждать машину с таких скоростей, но запас тормозных усилий быть должен. У меня такая же проблема была, жижа не уходит, а тормоза как ватные и педаль проваливается когда долго держишь, в итоге нашел причину, на передних тормозных цилиндрах резиновые уплотнительные кольца имели А тут сел за руль новой машины, и при первом же торможении чуть об руль не стукнулся - давить надо совсем чуть-чуть.да ну ерунда, уж извини :) Тормоз работает как простой поршень, если диск сточился, то просто колодка дальше из суппорта выдавится и все, на силу 2.Как описал U146.(Здесь главное, вовремя, подливать жижу в бачок ГТЦ. Жижа должна быть свежая , а не та, что только, что вылилась из системы.)Возможны ватные тормоза из-за того, что не держат резинки ГТЦ. Надысь, пожаловался сусед на ватные тормоза С4 седан. Я ему: Прям вообще вата? Что делал с авто? Он: Ага, вата. ОНОСАМО так. Я: колодки менял, диски смотрел? Он: А как же ж, все путём.

И в самом конце тормозного пути понимаю, что машина не останавливается - не хватает места, а тормозов как будто нет. Педаль дальше не идет, а машина едет, в общем избежать остановки об чужое авто удалось. Они стали ватными, срабатывает АБС и машина плохо тормозит. Еду на СТО, там говорят, что с колодками все нормальноПри этом, если прокачать педаль тормоза то вроде как на небольшое время становится нормально. Педаль тормоза какая то ватная(мягкая и углубляется сильно), и происходит это после пользования ручникомАвто вроде тормозит но крайне не эффективно и педаль тормоза как ватная уходила в пол. Мягкая или «ватная» педаль тормоза.Этот симптом довольно опасен, так как автомобиль может полностью лишится тормозов еще до безопасной остановки. Тормоза существующих на сегодняшний день типов обеспечивают торможение автомобилей даже с большей эффективностью, чем требуетсяУспевал только заметить как они подтормаживают постоянно и передними и задним тормозом. Как только остановишься мин. на 10 (выключишь зажигание), педаль тормоза опять в середину уходит (пол хода вата), проедешь 5км. опять сверху хватает.

Простой способ, позволяющий вернуть работоспособность тормозу, если его ротор и колодки были залиты какой-либо смазкой. Способ не является панацеей и уж но вот при замене задних цилиндров не стал скурупулезно настраивать колодки может дело в этом но тормоза реально вата как будто система полна воздуха. Народ, но поделитесь впечатлениями про свои тормоза.Как у вас обстоят дела с педалью тормоза?У миня машин хоть и сильно не ездиет ищо но с тормазами тоже вата просто до них ихо не добрался но тормазят они оч плохо давишь чуть не впол Цель- тормоза, которые схватывают резко при слабом нажатии на педаль в самом начале хода педали как на современных ино. зы: замена суппортовВернуться к началу. DAN. Заголовок сообщения: Re: Про "ватные" тормоза на тойоте. Добавлено: Пт июл 05, 2013 10:37 pm. Тема: Ватная тормозная педаль (Прочитано 8404 раз).Вот чего не ожидал, так того, что педаль тормоза станет очень мягкой, тормоза появлялись только после того, как практически вдавишь педаль тормоза в пол АБС только дозирует усилие на тормоза,как педаль не дави,и эффективно только на гололёде(предотвращает занос).Так что меняешь жидкость какТормоза пришли в норму, но до первого срабатывания АБС.

Далее - опять ватные тормоза. Тормоза должны быть мощными и при этом иметь хорошую модуляцию имхо. это как, легонько давишь на ручку, она щелкает в положение " тормоз"Тормоза могут быть офигенски мощными, но четко и понятно управляемыми. А бывает " вата" в ручке, фиг поймешь что там. Что случилось, по утру при небольших марозиках тормаза начали становиться ну вообще ватными, как прогрееться проедешь опять все ок, так продолжалось неделю, потом в один прекрастныйй день, выезжаю со двора тормоз проваливаеться в пол реакция машины нулевая В последнем случае стоит уделить особое внимание такой важной части тормозной системы, как тормозные колодки.В них в качестве армирующего материала используют стальную вату, медную или латунную стружку или полимерные материалы. Выезжать из гаража а педаль вата как будто травит где то тормозуху или воздух в системе. Сегодня забрал с СТО заменили шланги (один был в плачевном состоянии) тормозуху. Приехал забирать машину, сел а тормоза такие же. RE: ватные тормоза. Автор: dimon, 14 Ноября 2008 в ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.как я понимаю на мл430 должны стоять усиленные тормоза? Поделиться этим сообщением. Ссылка на сообщение. тормоза не "ватные" а скорее наоборот "каменные", как будто без усилителя. интересно как эта процедура выглядит: ? честно говоря не интересовался DONTKNOW, в следующий раз спрошу на чем меня развели. Вакуумный усилитель тормозов предназначен для облегчения процесса торможения, конструкция а так же принцип действия вакуумника.Ведь усилия, прилагаемые на педаль тормоза в салоне, бывает настолько незначительным по сравнению с тем, как работает то же Прокачали тормоза. Последовательность следующая: Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое.3. Как только педаль начинает проваливаться закручиваем штуцер. 4. Повторяем 1,2,3 еще три раза. Самое интересное началось после установки суппортов - тормоза начали работать так как надо (рычаг стал жесткий и тормозить можно былоодна из причин ватного рычага это если диски имеют некоторый износ а колодки новые. на дисках со временем образуется по краям бортик который чота с вакуумом,если всё остальное в порядке,а тормозов как таковых нет.У меня такая вата была после прокачки тормозов на автомате, даже приехал назад к ним разбиратся, потому как прифигел на светофоре остановившись Не, вата осталась, езжу, а что делать? Пока ответа не нашел По вашему случаю тяжело ответить, у меня всё не так совершенно, т.к. стоит еще иДумаешь они забиты? Но почему тогда педалью тормоза прокачиваются как и должно? горят и перегреваются и барабаны и дисковые тормоза. все зависит от качества колодок и тормозного усилия. дисковые тормоза так же как и барабаны перегреть до состояния "мыла" на современных автомобилях это раз плюнуть. при том Видимо деформируется со временем кронштейн держателя педали тормоза и шток начинает постоянно слегка нажимать на поршень ГТЦ, пусть немногоправда после прокачки какое то время, дня 2, более менее тормозит, а потом опять вата вот бы фотографий насмотреться че там да как делать)) Это было если вата Если проваливается педаль. Возможно, как уже кто-то сказал, насосало воздуха. Не возможно - отнюдь.После установки колодок нажимаешь на педаль тормоза, пока торм. цилиндр не дойдет до колодки, уровень тормозной жидкости падает ниже минимума и Тормоза просто бесят, когда купил мазду 3, не мог нарадоваться, а сейчас удобство торможения как в жигулях. Какие мысли у кого есть? ruslanich Прокачивал тормоза не раз ,опыт какой не какой имею На Крауне помню плохо прокачал,была точ в точ такая же ситуация как у тебя.Потом нормально прокачал и всё стало нормально.Ты как прокачиваеш,если не Ватные тормоза. Привет! Есть Бандит 1250 с ABS, 2010 года. Пробег около 25 тыс, реальный.Там отмечалось, что в отличие от остальных на бандите abs обязательна, так как тормоза нечитаемые. Предполагаю, что это их болезнь. Стала замечать, что ухудшилась система торможения, а именно:тормоза как вата, педаль тормоза не имеет упора, а эффект от тормоза незначительный!!! Замена передних, задних колодок, а также замена Вы здесь: Главная Познавательное Все о транспорте Как работают автомобильные тормоза?Дисковые тормоза надежнее барабанных по двум причинам: они быстрей остывают после торможения и быстрей сохнут, если колесо погружается в воду. Если прокачка тормозов всех четырех колес завершена, а педаль тормоза, как и прежде, остается «ватной» или проваливается, то, скорее всего причина в неисправном тормозном цилиндре, или в не герметичности шлангов, через которые проходит воздух. Если тормозная система в порядке, причин для беспокойства нет. Ищите причину " ватной педали".Думаю, что проблема в том, что тормоза хуже по сравнению С по этому думаю, как их улучшить? Имеются два тормоза Formula mega 09. Проблема - ватная ручка. Одинаково ватная на переднем и заднем.ватности нет четко, вывод калодки притерлись, поршни приработались, хз может мембраны мягче стали, вобщем тормоза заработали как надо, как то так Вот такая ситуация Вами и воспринимается как развод. А если при прокачки тормозов отламываются закисшие прокачные штуцеры сервис должен поставить Вам новые суппорты? Другой после того как педаль нажата откручивает по очереди, штуцера в тормозных цилиндриках колес и выпускает воздух из системы.Если педаль тормоза все еще ватная или доходит до пола. Иногда приходится делать эту операцию, оооочень много раз.другие деньги, так как меняется полностью тормозная система (суппорта, шланги и пр.). Те, что Вы поставили, в лучшем случае позволят оттормозиться до того момента, когда тормоза превратятся в вату, не два раза, как на Воздух в тормозной системе после ремонта или замены жидкости делает тормоза "ватными".Со временем их ресурс подходит к концу, и их приходится заменять на новые. Как правильно выбрать барабанные тормоза, если столько производителей ? Вторая функция - обеспечить лучшую эффективность тормоза при экстренном торможении. А, с применением систем активного торможения - безопасности водителя и пассажиров. Современные системы торможения отличаются приводом, передающим усилие на колодкиустройство привода позволяет легко подключить трос ручного стояночного тормоза, тогда как для дисковых систем это сделать значительно сложнее

Свежие записи:




© 2018